Fendt Cargo T955

Der Radlader unter den Teleskopladern.

Fendt Cargo T955: Der Radlader unter den Teleskopladern.

Maximale Übersicht = maximale Sicherheit. Die Kabine, welche bis zu einer Sichthöhe von 4,25 m hochgefahren werden kann, bildet den Grundstein für das gesamte Fahrzeug. Durch die Liftkabine und das damit mögliche Maschinenkonzept sind der Stabilität des Teleskoparms, dem Anbaupunkt des Hubzylinders und dem Platz im Motorraum nahezu keine Grenzen gesetzt.

Technische Daten Fendt Cargo T955

Einzigartige Details, die den Unterschied machen.

Einzigartige, hochfahrbare und schwingungsgedämpfte Kabine für eine perfekte 360°- Rundumsicht und einen einzigartigen Blick auf das Arbeitswerkzeug
Massive und langlebige Konstruktion für höchste Zuverlässigkeit
Starker Teleskoparm mit Zentrierung und seitlicher Führung
Enorme Losbrechkräfte auf Radladerniveau
Kleiner Wenderadius trotz langen Radstandes
Starker, stufenloser Antrieb
Leistungsstarke Hydraulik mit ca. 200 l/min
100 % Differentialsperre und Niveau-Ausgleich
Großer Dieseltank

Überlastsystem

DDer Teleskoparm sorgt für eine Reichweite vom Vorderrad bis zum Lastschwerpunkt der Palettengabel von max. 4350 mm. Um eine Überlast, und somit ein Kippen der Maschine nach vorne, zu verhindern, ist der Fendt Cargo T mit einem Überlastsystem ausgestattet.

Z-Kinematik

Die Schwinge verfügt über eine Z-Kinematik. Anhand dieses Systems wir die maximale Kraft des Hydraulikzylinders verwendet. Durch den drückenden Zylinder wird eine Losbrechkraft von bis zu 85 kN erreicht.

Hochfahrbare Kabine

Per Fußpedal kann die Kabine während der Arbeit stufenlos auf bis zu 4,25 m Sichtachse hochgefahren werden. Damit haben Sie beim Befüllen von hohen Fahrzeugen den perfekten Überblick.

Stufenloser Fahrantrieb

Der stufenlose Fahrantrieb des Fendt Cargo T955 besteht aus einer Axialkolben-Verstell-Pumpe, die direkt vom Dieselmotor angetrieben wird. Sie erkennt die Gaspedalstellung und schwenkt je nach Dieselmotordrehzahl aus. Entsprechend des Ausschwenkwinkels fördert sie Hydrauliköl zum Fahrmotor im CompactDrive Getriebe, welcher, je nach Belastung, entweder eine hohe Drehzahl (Fahrt mit hoher Geschwindigkeit) oder viel Drehmoment (Fahrt am Hang oder gegen Material) umsetzt.